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  • 公务用车采购新标准出台 “双限”规定仍需细化

  • 时间:2011-11-26 新闻来源: 中广网
  • 公务车限价限排量能否真正限住公车消费?

      中广网北京11月20日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,近日,工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定并发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定一般公务车采购排量1.8升以下,限价18万。

      据统计,我国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元到2000亿元。那么,实行公车双限政策之后,能否真正为国家节省开支?

      最新发布的公车管理细则规定,一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升,价格不超过12万元;新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。

      中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示,现在汽车产品质量越来越好,1.8升的发动机足可以满足公务需要。

      杜芳慈:汽车技术进步了,现在的汽车1.8升以下,1.6升这样的车的性能都是非常好了,完全能够满足我们一般公用车的需求了,质量也好了,使用的年限也可以增长,不必要浪费纳税人的很多的钱。

      根据这种公车采购双限的规定,1.8的排量、18万的价格,在目前的市场上能买到什么样的车?符合这一标准的有雪佛兰景程、标致408、马自达6、一汽大众迈腾等等。那么,政府采购者能不能看得上这些车呢?

      媒体最近的调查结果显示,人们印象中最常见的公车品牌,奥迪的选择比例最高,占56.8%。而政府采购的奥迪车,普遍为35万以上的奥迪A6,这款车甚至被认为是“严肃的政府形象的代表”。比如今年2月,宁夏财政厅斥资将近900万元,一次性采购了25辆奥迪A6。

      与这些豪华公务车形成鲜明对比的,则是尴尬的自主品牌。在媒体的调查中,唯一入选的国产品牌“红旗”,只占公车总量的6.8%。至于其他自主品牌,像东风、奇瑞、长安等等,在公车采购中所占的比例,几乎可以忽略不计。

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