我国飞行员缺口达七万航空公司进中学揽才
晚报记者 石凯峰 报道
今后，想开飞机的男孩子不一定非要考上航空类大学后才能圆梦，哪怕是高中生，照样有机会在蓝天中翱翔。今天上午，国航(微博)在沪宣布招飞计划，明年起，计划招收 50名高中飞行学员，还将面向大学三年级学生开展招聘，为公司储备优秀飞行学员。
定向培养50名高中男生
国航相关负责人介绍，该公司招飞工作力争体现“人性化”特点，工作小组除了将在11月12、13日于上海国航大厦举行大规模招飞面试以外，还将到上海十余所高中进行校园招生，计划招收50名飞行学员。对于大学生招聘，国航也有针对性地发布了“雏鹰计划”。自2012年起，将不限人数地面向大学三年级学生开展招聘工作，为国航储备优秀飞行学员。这也使国航成为在上海地区计划招收飞行学员最多的航空公司之一。
高中飞行学员报名考生必须是普通高中文、理科应届毕业男生，身高170厘米至185厘米，视力为C字表0.5及以上，外语语种为英语，上海市正式户口，年龄在16周岁至20周岁。
考生报名后需参加面试，面试合格后还需体检。被录取后将送到航空类大学定向培养，毕业后分配至国航从事飞行工作。
未来20年急需飞行员
近年来，中国已成为全球增长速度最快的民航市场，据权威机构预计，未来20年间，中国还将引进5000架新飞机，成为仅次于美国的全球第二大航空市场。大批新飞机的引进，也使得国内飞行员队伍面临严重缺口。 《2011波音飞行员及技术人员展望》报告指出，亚太区在未来20年内，将需要18.2万名新飞行员以及24.7万名新技术人员。其中，中国市场需求缺口最大，预计需要近7.3万名飞行员和10.8万名技术人员。
目前，中国航空公司招募飞行员的途径主要有四条：一是吸纳空军转业人员，二是自己培养，三是相互挖角，四是从国外引进。不过，空军转业的飞行员人数非常有限；将一名大学毕业生培养成为成熟机长，需要5年以上时间；民航部门又限定，国内航空公司每年只能有1%飞行员流动；吉祥航空外籍机长“拒让门”发生后，国内对于引进外籍飞行员的大门也将趋紧。
揽才战役打进校园
对此，不少航空公司都想到了从广阔的校园中招募人才。去年，厦航曾在上海大规模招募飞行员，规定只要是本科生，不论男女，不限学校，都可报名。此次国航进入高中招收飞行学员，面向大三年级提前招聘，正是想将“揽才”战役打在竞争对手前面，以便将来能在飞行员紧缺时及时补上缺口，不影响公司长远发展。
目前，国航(含控股公司)已拥有各型飞机393架，定期航班通航全球29个国家和地区，其中包括47个国际城市、91个国内城市和3个地区；2009年，国航在上海成立分公司，今年5月和7月，连续引进了两架空客A321型飞机。国航上海分公司此次大规模在沪招飞，也是为了将来引进更多新飞机，开辟更多新航线做准备。
