我们以汽车人在一年当中的转、变作为主线，回顾他们事业发展轨迹上带给汽车市场的各种新鲜思路和变化。2012年即将来临，期望他们的转、变能在新的一年里开花结果。
丰田章男：中国市场对他很重要刚从大规模召回中缓过劲来，又遇到日本大地震和泰国水灾，对于履新两年多的丰田新掌门丰田章男来说，2011年可谓又是一个不幸的年分。
在国际汽车市场竞争日益激烈的情况下，丰田汽车亟须转变品牌形象和行事风格，并重新评估在全球汽车市场的位置。今年下半年开始，丰田章男在全球最重要的市场做了几件大事：首先是发布丰田“2020全球愿景”计划,在这项计划中将把产销提升至1000万辆。而在10月22日,丰田将再在江苏常熟投资6.89亿美元(约合50亿元人民币)建立一个迄今为止最大的丰田海外汽车研发基地……这些前所未有的转变意味着一个新丰田的开始。
本月，丰田章男再次出现在广汽丰田的新车上市发布会，此举表明对于丰田而言2012年“中国市场最重要” 。
马尔乔内： 取道北美市场进中国如何重整没落中的菲亚特，已经成为马尔乔内在任的最大使命，这位身兼菲亚特和克莱斯勒双料CEO今年正在取道北美进入中国汽车市场，试图复兴身处困局中的菲亚特。
借助北美的优势汽车资源，马尔乔内正在把菲亚特生产逐步转向北美市场，而作为本土的克莱斯勒品牌，则从菲亚特获得了小型车技术优势。今年，广汽菲亚特的先导车型菲亚特500，在今年下半年渠道北美进入中国市场，而作为后续规划，明年除了广汽菲亚特合资工厂国产菲亚特车型外，全新该款的克莱斯勒车型可能也将会在与广汽的合资构架中国国产。
对于没落中的菲亚特而言，取道北美市场进入中国可能是其最佳的途径，但是迟到的菲亚特是否能在中国这个竞争最激烈的汽车市场取得成功，是马尔乔内能否复兴菲亚特的关键。
庞青年：准备一手托两家作为民营汽车企业，2011年的庞青年可谓抢尽眼球，它不仅一手托莲花，推出新车，同时也参与到对于萨博的收购当中。一些业内人士评价：“2011年的庞青华其实就是李书福第二”。
自从2006年青年汽车与马来西亚宝腾合作以来，青年汽车一直以技术合作的方式和英国莲花搭上了关系，并在中国市场推出莲花技术的轿跑车，但是两年来销量一直不尽人意，两年来并没有达到预期销售目标，青年汽车一度淡出人们的视线。而在2011年，利用自己的整车生产优势，与刚刚上市的庞大集团参与到对于萨博的收购当中，在业界引起一片骚动！
到目前为止，对青年汽车收购萨博是否已经失败还难下结论，但是正像11月刚刚担任萨博汽车开发公司董事长的庞青年所言：即使没完成对萨博的整体并购，萨博研发的新技术已经握在手。但愿庞青年2012年能走好！
蔡宾：抢占三四线城市的渗透率在汽车市场进入一个平稳增长期的时候，如何保持一个相对较高的增长率将显得尤为重要，上任两年的上海通用副总经理蔡宾2011年不仅把深耕三四线城市说在嘴上，也开始把这一战略目标付诸实施，2011年上海通用新增销售渠道的50%全部在三四线城市，相应的汽车金融零售业务渗透率也超过12% ，在业界首屈一指。在深耕三四线市场战略的支撑下，上海通用把2012年的汽车产销锁定在130万辆，这份自信为汽车业界人士所羡煞。
不仅如此，在业界最早推出品牌二手车上海通用，已经开始在全国范围内和集团经销商合作，创建诚新二手车大卖场，试图在保有量持续增长的市场环境下，占得先机，利用资金和渠道盘活二手车资源，继续扩大上海通用的新旧车销售。按照规划，2012年诚新二手车将有4家大卖场建成并投入运营，在未来10年内会形成约30家的二手车卖场。
陈国章：让雷诺重新判定中国市场今年1-11月份，雷诺在中国汽车市场增长超过63%，毫无争议地成为2011中国汽车市场上升速度最快的车企之一，这个增长幅度在雷诺全球首屈一指，正是中华区总裁陈国章带领的雷诺中国团队给了雷诺全球重新认识中国汽车市场。
三年前，雷诺重返中国市场，并对未来三年做出规划，提出了“复兴计划”，旨在重新构建雷诺品牌形象、快速提升销量。如今三年过去，雷诺三年复兴计划以超过原目标3倍的业绩完美收官，这不仅是过去三年雷诺在中国市场深耕细作的卓越成功，更为雷诺未来的长足发展奠定了坚实的基础。
本报目前得到雷诺内部人士确认，因为雷诺中国业绩突出，雷诺今后将全面推出适合中国汽车市场的车型，并计划在未来与东风汽车合资，实现雷诺车型的国产。
