资料图：AG600水陆两栖飞机在珠海总装下线
原标题：可从三亚飞抵我国整个南海海域执行任务，AG600特殊在哪？
“上半身是飞机，下半身是轮船，海陆‘任我行’。23日，我国‘三个大飞机’中最‘特殊’的一个——大型灭火／水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。”
AG600“特殊”在哪里？
☆“水上走”
水上飞机，是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机；而水陆两栖飞机，顾名思义，它可以在陆地和水面进行起降。
AG600可在长1500米、宽200米、深2.5米的水域进行起降。
资料图：船身式（上）和浮筒式（下）两种水上飞机
资料图：：AG600明显属于船身式设计
水上飞机根据设计特点，可分为船身式和浮筒式两种。AG600属于船身式。
☆“大块头”
AG600采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局，选装4台涡桨发动机。
性能参数：
机身长：37米
翼展：38.8米（与波音737相当）
最大起飞重量：53.5吨
最大巡航速度：500公里／小时
最大航时：12小时
最大航程：4500公里
AG600与运-20运输机、C919客机为我国自主研制的“三个大飞机”，它也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机。
☆“多面手”
“AG600具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后，可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要”
AG600装备有何意义？
在世界范围内大型水陆两栖飞机的研制处于低谷期时，为何我国要研制这样一款飞机？这是和我国的实际情况联系紧密的。
我国森林面积广阔，且这些地域人烟稀少，近两年自然原因导致的森林火灾等自然灾害频发；我国拥有漫长的海岸线，尤其是南海海域诸多岛礁距离海岸遥远。
因此我们需要具备强大自然灾害预警、处置和远海水上救援能力的大飞机。
☆森林灭火
水上飞机可对火灾进行“水轰炸”
AG600在20秒内可一次汲水12吨。
有人问了，不是有消防直升机吗？
相比消防直升机，水陆两栖飞机航程远、速度快、载重量大。可以以更快的速度赶到更远的火场，并能持续进行取水——灭火——再取水的作业，效率远高于直升机。
☆水上救援
资料图：水上飞机救援落水人员
AG600一次最多可以救护50名落水遇险人员，在此之前性能最好的水上飞机是日本的US-2，AG600比它能多载近一倍的人员。
资料图：日本US-2水上飞机
AG600的最大巡航速度500公里/小时，速度是船只的10倍以上，1500公里距离，来回只要6个小时，大大节省了伤病员运送时间。
它的最大航时12小时，最大航程4500公里。从三亚到南海的最南端，以前用船要一周的时间，现在有了AG600飞机，两个小时我们就能到达事发现场。
同时，相比直升机，它的起降条件更低，不容易受恶劣天气的影响，因此更容易胜任这样的任务。
☆改装潜力突出
“AG600可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用，可在岛礁间穿行，执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务”
AG600颇具改装潜力
总的来说，AG600大型灭火／水上救援水陆两栖飞机作为世界上最大的水陆两栖飞机，填补了我国大型水陆两栖飞机的空白，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，同时对我国经济发展和转型升级具有重大意义。
