海外版上市了一年之后，广汽三菱终于把新欧蓝德引进国产，外形上与海外版没有明显差异，设计灵感借鉴了概念车Concept-S的众多设计元素和语言，家族式“DynamicShield”设计使得前脸看上去更加动感。
新欧蓝德延续了旧款的7座布局，在二孩政策开放的今天，不得不说这样的设计具有前瞻性。至于实用性，在这个尺寸的SUV中我想或许没有一台的第三排座椅能让成年人满意，好在欧蓝德的第二排能够做大范围前后调整，第三排还不至于太憋屈。然而日常情况下，放倒第三排座椅后完全能当它是一台加高的旅行车来使用。
新欧蓝德提供了2.0升与2.4升两种不同排量发动机供选择，此次试驾车型搭载了2.4升自然吸气发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩达到了235牛·米，比海外版增加15牛·米。相比老款而言，动力没有明显的升级，不过起步的油门响应被调校得十分灵敏，走走停停时可能会显得有些窜，营造出动力充沛的感觉。可这种感觉并没有持续太久，在CVT无级变速箱的控制下，动力平顺输出的同时也使得D挡下的提速比较平缓。
悬挂调校紧致，行驶在铺装路面时不会有许多SUV给人的那种晃晃悠悠的感觉，对于细碎震动过滤到位，因此过减速带之类较大的起伏时会感觉比较明显，通过得也相当干脆，但对舒适性有所影响。
