据香港《星岛日报》报道，香港特区政府与港铁正就商讨港铁票价调整机制，港铁主席马时亨表示，商讨已近尾声，预告不会有惊天动地的改变，但会尽量顾及市民声音，暂未知会否减车费。至于港铁去年全年获102元(港币，下同)利润，按年跌约两成，推算今年年中需拨出1.6亿元作第二程九折优惠，较去年的1.7亿多元减少约1000万元，预料优惠期约4个月。
港府与港铁提早检讨票价调整机制，新机制将用于计算今年的票价。港铁主席马时亨昨天(7日)表示，港铁与政府现正作详尽商讨，工作已近尾声，预告不会有惊天动地的改变，会尽量考虑市民诉求，但在新机制实施后车费有否下调空间，他则指到时才会知道。
港铁行政总裁梁国权昨天于港铁业绩发布会上亦指，今年年中调整票价时将会采用新的票价调整机制，但机制仍与政府检讨中，有消息时会公布。
不过，梁国权指出，自2008年实施可加可减机制以来，港铁票价每年平均上调2.9%，低于同期消费者指数的年均上升3.4%，以及香港薪金指数每年4.5%的平均升幅。
今年中的票价如何调整仍是未知之数，但第二程九折优惠的金额则有数可计，港铁昨日公布业绩，去年获利约102亿元，按年下跌约两成，而按照现时机制计算，港铁需在去年全年基本业务利润94亿多元中，拨出1.5亿元，连同去年8宗延迟31分钟以上的事故所涉的罚款，总计有1.645亿元，作为加价后推出的第二程九折优惠款额，估计优惠期可达4个月。
今年用作优惠的金额，较去年的1.76亿元减少逾1000万元，亦是连续第二年下降。不过，最终实际优惠金额仍要视乎票价调整机制检讨完成后，才可以确定。
