凯迪拉克Celestiq首次亮相 与Lyriq共享模块化Ultium平台

　　凯迪拉克的未来落在了Celestiq电动车身上。今年1月，凯迪拉克高层发布了这款车型的效果图，其被誉为奥迪e-tron GT的竞争对手，而凯迪拉克更是宣称Celestiq将“为豪华电动汽车定义新标准”。

凯迪拉克Celestiq首次亮相 与Lyriq共享模块化Ultium平台

　　Celestiq将与同样即将上市的Lyriq电动跨界车共用全新模块化Ultium平台，除此以外有关Celestiq的其他细节消息鲜有曝光。不过，凯迪拉克方面透露Celestiq将采用四驱模式以及四轮转向操控系统，该车将配置一块创新性玻璃车顶，其采用了“四象限悬浮智能玻璃”。

　　Celestiq可能不用让消费者等待太久。Cadillac Society援引未具名消息人士的话报道称，这款凯迪拉克全新旗舰轿车将在7月或者8月发布。

　　目前看来这似乎并非虚言。要知道凯迪拉克已经发布了接近量产的Lyriq车型，而其距离在2022车型年正式发布Lyriq尚有一段时间。Celestiq的亮相也可能遵循这样的模式，这意味着今夏将亮相的Celestiq将会是一款高度开发的概念车。

　　有关Celestiq的另外一则消息也已经坐实，即该车的售价不菲。当在2023或者2024车型年上市销售时，这款手工组装的豪华轿车起售价大约为20万美元。

　　截止发稿时，围绕Celestiq外饰的细节消息仍然秘而不宣。有消息人士透露，Celestiq的外饰设计不仅从Lyriq上挖取灵感，还会从Escala概念车上寻找可借鉴的亮点。

　　在内饰部分，Celestiq将搭载一块全角数字显示屏，其所使用的先进电池技术可确保车辆续航达到400英里（约643英里）。值得一提的是，Celestiq和Lyriq只是通用汽车全电动未来的“前菜”。

　　作为过去几个月中汽车行业中的最猛料之一，通用汽车宣布到2035年将转型为全电动汽车制造商，届时将永久性放弃内燃引擎。

　　市场预计，当概念车发布之时凯迪拉克并不会开启Celestiq的预订，因此对于部分跃跃欲试的消费者而言还需要多一点耐心