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  • 利比亚民航业重启 专业人才缺乏系首要问题

  • 时间:2011-11-07 新闻来源: 新华网
  •   新华网的黎波里11月6日电 (记者田栋栋 才扬)10月31日,北约正式结束长达7个多月的“禁飞区”军事行动,将利比亚领空控制权“归还”利“全国过渡委员会”。利比亚因战争停滞数月并受重创的民航业开始艰难重启。

      目前,利比亚境内只有两个城市还维持通航——东部的班加西和西部的的黎波里,国际航班则只能往返4个国家。

      首都的黎波里目前有两个机场。的黎波里国际机场因基础设施被破坏等原因一直未恢复使用。另一机场在卡扎菲时期是军用机场,因破坏程度较低而在战后改为民用,承担起交通枢纽的任务。目前,该机场已与突尼斯、埃及、意大利和土耳其实现了直航。飞往突尼斯和埃及的航班都是一周3班;飞往土耳其的航班除周五外,每天都有;意大利3日恢复了罗马至的黎波里的直航,但尚未实现常态化。

      据机场官员介绍,机场眼下超负荷运转,每天接待数千名旅客,远超机场设计容量。整个机场只有一个候机厅,约两个足球场大。大厅入口处摆着一台安检仪,安检仪的行李传送带上部分滚轴已脱落,行李入口处的垂帘也丢了。安检仪后盖翘起,缠满电线和塑料胶带,锈迹斑斑。安检速度很慢,旅客排起了长队。

      大厅内横七竖八地摆放着一些长椅,有些椅背已经脱落,布满铁锈;顶棚的塑料板有些松动,还露出长口子;行李车各式各样,数量严重不足,不少来接机的人提前一小时到机场抢行李车。

      旅客出口设在大厅最里边,紧靠银行柜台,6米远处有间杂货铺。出口处也有一台安检仪,还多了道安全门。安全门已经破损,贴了塑料胶带。乘客下飞机后,门里门外都站满了人,安全门几乎形同虚设。

      一名乘务员说,该机场设备严重短缺,服务水平一般,但乘客没有其他选择,只能从这里起飞,航班几乎都满员了。

      一名土耳其乘客说,机场虽小,毕竟有飞机可坐了。然而安保问题令人担忧,机场管理亟待改进。

      机场安保负责人艾哈迈德说,曾有一支卡扎菲的部队驻扎机场,现在军队散了,机场方面正在采取各种措施保证旅客安全。目前,机场的首要问题是缺乏专业人才。他本人战前的工作是销售饮料,像他一样,很多机场员工都缺乏专业知识,对自己的工作一知半解,迫切需要接受培训,从头学起。

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